Anteriormente, diseñamos un cilindro compacto antirrotación con una estructura de placa de yugo y varilla de guía. Sin embargo, para cilindros más grandes, este tipo de estructura antirrotación puede no ser adecuada.
Casualmente, un cliente nos había pedido previamente un lote de cilindros no rotatorios más grandes. Estos cilindros contaban con un mecanismo de no rotación diferente al del modelo compacto. Este artículo presentará otro tipo de cilindro no rotatorio que fabricamos, utilizando este caso como ejemplo.
Requisitos del Cliente
Un cliente se acercó a nosotros con un diagrama esquemático, solicitando un cilindro para válvulas de descarga de aire. Las especificaciones del cilindro requerido eran las siguientes:
◆ Tamaño del orificio: φ100mm
◆ Carrera: 420mm
◆ Función de no rotación para la varilla del pistón
◆ Las dimensiones deben coincidir con el sistema existente del cliente
Debido a las limitaciones de instalación, la tapa frontal tenía que ser circular. Las tapas circulares no pueden bloquearse utilizando varillas de sujeción y tuercas. Por lo tanto, se diseñó una ranura en la parte frontal de la tapa, lo que permite montarla convenientemente sobre el soporte. En lugar de pasar a través de la tapa frontal, las varillas de sujeción y tuercas aseguran directamente el soporte, que a su vez sujeta firmemente la tapa contra el tubo del cilindro.
El pistón se diseñó como una estructura de tipo dividido. La mitad frontal del pistón se roscó en la varilla del pistón, mientras que la mitad trasera se aseguró utilizando una ranura en la varilla del pistón, bloqueando eficazmente ambas partes juntas.
¿Cómo funciona el mecanismo de no rotación?
Debido a las limitaciones de espacio, la función de no rotación tuvo que lograrse a través de la estructura interna en lugar de elementos guía externos.
Nuestro equipo de diseño desarrolló una estructura innovadora, modificando la varilla del pistón en una estructura hueca. Se mecanizaron agujeros ligeramente más grandes en ambos extremos de la varilla, con roscas cortadas dentro de estos agujeros. Estas roscas permitieron que la manga de latón se atornillara de forma segura en la varilla del pistón.
A diferencia de las mangas comunes, esta manga de latón presentaba roscas externas que coincidían con las roscas internas de la varilla del pistón, asegurando una conexión segura. La parte interna de la manga tenía un agujero cuadrado de 12 mm, que era la clave para lograr la función de no rotación.
La tapa trasera también fue rediseñada. No incluía una estructura de amortiguación de aire, lo que la hacía más delgada que una tapa final estándar. La entrada de aire se ubicó en la parte inferior de la tapa, y se diseñó un agujero de montaje central para acomodar una varilla cuadrada.
La varilla cuadrada desempeñó un papel crucial en el mecanismo de no rotación. Se montó sobre la base y pasó a través de la manga de latón y la varilla del pistón hueca. A medida que el cilindro operaba, el pistón y la varilla del pistón movían la manga de latón hacia adelante, mientras que la varilla cuadrada impedía que la manga girara, restringiendo así la rotación de la varilla del pistón.
Además, el extremo delantero de la varilla del pistón no podía ser completamente hueco, según lo solicitado por el cliente. Por lo tanto, después de finalizar el mecanismo de no rotación, insertamos un tapón en el extremo delantero de la varilla del pistón, lo que permitió al cliente montar un soporte y una junta que coincidieran con su sistema existente.
Pruebas de muestra
Una vez que se finalizó el diseño, fabricamos seis unidades de muestra y realizamos rigurosas pruebas, que incluyeron:
◆ Verificación dimensional
◆ Prueba de precisión de carrera
◆ Inspección de hermeticidad
◆ Pruebas operacionales simuladas
Después de confirmar que todo cumplía con los estándares requeridos, las muestras fueron entregadas al cliente para su prueba. Tras un período de uso, el cliente informó que los cilindros funcionaron perfectamente. Satisfechos con los resultados, realizaron un pedido de seguimiento, lo que llevó a una mayor colaboración en productos y una relación más profunda con nosotros.
Sobre Fokca (Fescolo)
Fokca ha estado profundamente involucrada en la industria de los neumáticos durante muchos años, especializándose en componentes neumáticos personalizados. Nuestro equipo técnico entiende completamente los requisitos del cliente y aplica su amplia experiencia en la industria para desarrollar soluciones innovadoras adaptadas a las necesidades de nuestros clientes.
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