Es posible que ya hayas notado que muchos parámetros importantes de los cilindros tienen valores estandarizados, como el diámetro interior, las dimensiones de instalación, etc. Pero ¿por qué la carrera del cilindro no tiene un valor estándar?
Esto se debe a que diferentes máquinas y condiciones de operación requieren diferentes longitudes de carrera. La gama de aplicaciones de los cilindros es muy amplia y los escenarios de uso son numerosos, lo que hace difícil establecer un valor estándar único para la carrera de un cilindro.
Hace poco, un cliente nos encargó un lote de cilindros SC personalizados de carrera larga, los cuales se instalarían en un camión de servicio pesado.
Este tipo de camión es diferente de los camiones convencionales, ya que cuenta con un deslizador multifuncional en la parte trasera, que permite que sus soportes traseros se extiendan y retraigan libremente para adaptarse a diferentes longitudes y pesos de carga. Cuando la carga es de gran tamaño, los soportes pueden extenderse para soportar el peso.
Para lograr esta función, el cliente acudió a nosotros solicitando un cilindro personalizado de carrera larga y alta capacidad de carga.
Estructura del Cilindro Personalizado
Según los requisitos del cliente, el cilindro se monta horizontalmente bajo el bastidor trasero del camión, con la varilla del pistón conectada al soporte. La extensión y retracción del cilindro impulsa el movimiento del soporte.
A diferencia de otras aplicaciones comunes, el soporte del camión requiere una gran extensión de la varilla del pistón, por lo que el cilindro debe tener una carrera larga. La carrera máxima de este cilindro es de 2800 mm, lo que proporciona un rango de ajuste muy flexible.
Mediante cálculos, se determinó un diámetro interior de 100 mm para el cilindro, lo cual permite cumplir con los requisitos de fuerza de salida y, además, deja un margen de seguridad que garantiza su funcionamiento normal incluso cuando la presión de entrada es insuficiente, reduciendo así la tasa de fallos.
Dado que el camión suele operar en condiciones de viento, lluvia y humedad durante el transporte y la descarga, este cilindro personalizado cuenta con una varilla de pistón de acero inoxidable, lo que proporciona una excelente resistencia a la corrosión. Ya sea en un puerto húmedo o en un sitio de construcción polvoriento, el cilindro puede mantener un alto rendimiento, prolongar su vida útil y reducir la frecuencia y los costos de mantenimiento.
Como un cilindro diseñado específicamente para equipos pesados, el cilindro AIRTAC SC se destaca en entornos adversos. Ya sea en temperaturas altas o bajas, o en condiciones polvorientas o húmedas, el cilindro puede funcionar de manera estable, asegurando que las acciones de extensión y retracción del soporte del camión no se vean afectadas y completando las tareas de manera eficiente.
Dado que los camiones suelen estar estacionados al aire libre, en invierno las juntas internas del cilindro pueden volverse frágiles debido al frío, lo que reduce su efectividad y acorta la vida útil del cilindro. En verano, debido al calor ambiental y al calor generado durante el funcionamiento del cilindro, las juntas pueden derretirse o degradarse. Por lo tanto, es necesario que las juntas tengan cierta resistencia al calor y al frío.
El rango de temperatura de trabajo estándar para las juntas de NBR es de -30 °C a 70 °C, lo cual cumple con los requisitos de uso. Además, las juntas de NBR también ofrecen una excelente resistencia al aceite y buena resistencia al desgaste, lo que las hace ideales como elementos de sellado en este cilindro personalizado.
El sistema de control utiliza un PLC, lo que facilita su operación y permite preestablecer la longitud de extensión del soporte según diferentes escenarios de uso.
Además, los componentes internos del cilindro, como el pistón y el cuerpo del cilindro, están fabricados con alta precisión para garantizar la estabilidad y eficiencia del sistema. Para asegurar que el cliente no tenga preocupaciones durante el uso, el sistema del cilindro también ha pasado rigurosas inspecciones y pruebas de calidad, garantizando un funcionamiento fluido y la capacidad de trabajar de forma continua en escenarios de alta carga y alta frecuencia.
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